а я ДТшные хочу, 5.1 на Харька поставить, возможно с Хоповскими втулками про 2, комплект в районе 12-13 должен получиться(теоретически).
У меня на Гале стоят WTB Speed Disc DH, хз скока они весят, но менять их не буду пока не разбогатею!... или не сломаю А втулки Формула на промах, мне показались вполне достойными, я и поразглядывал и ни чего против не имею. Крутятся хорошо... По возвращению надо будет чисто вилсеты взвесить, любопытства ради

тогда уже 6.1
на чайнике ДТшный вилсет на красных ободах и втулах, по-моему 2350, стоит по дороже димаксов

Видел вроде на Веломании, посмотрю ближе к выходным. Там вроде дербан Глории происходил, автор похоже из Giant Russia, ник созвучен сайту, только я его не помню. Можешь сам поискать по моим данным

Вилсет 2350 стоит нормальненько... Кстати 6.1 для совсем жесткой езды если ставить, а 5.1 для более "мягкого" кататния Я думаю они попрочнее синглтреков будут, а те живут и здравствуют у меня до сих пор, так что...

нашел вчера новый обод у ДТ, либо я про негоне знал и он не новый
http://www.dtswiss.com/Products/Compone ... E-540.aspx
название / ширина / высота / вес
E 540 / 27.9 mm / 21.5 mm / 540 g
EX 5.1d / 27.8 mm / 19.8 mm / 500 g

http://www.dtswiss.com/Products/Compone ... -5-1d.aspx

как я понимаю это для более жесткого катания, позиционируется для фрирайда и эндуро, а EX 5.1d для эндуро и Кросс-маунтина. Значит у ДТ появился переходной вариант между 6.1 и 5.1 Вот такая вот инфа. ТОлько цвет пишут только черный...

по данным http://velocityk.ru/index.php?zi=1063&c ... e&map=1063
цена у него 1180 руб. Как-то дешево на фоне 2020 руб за 5.1 и 2330 руб за 6.1... Хотя фиг его знает, надо поискать отзывы попробовать...

Он вроде как не переходный, а типа попроще, типом шва например отличается...

я думаю префикс Е означает пренадлежность к эндуро, а EX к экстриму

ну судя по спецификации ободов с их же сайта, наоборот. ех5.1 -> е540 -> 6.1
в общем х.з., но цена в двое ниже как-то непонятна... ма териалы вроде одни и те же... остаетястолько шов...

оба они как эндуро определяются.
Вот инфа на албанском про их швы:
SBWT welded® - (strength boost welding technology)® First two small blocks (sleeves) are pressed in both ends of the rim to stabilize the profile during the welding process. During the welding process the two ends move towards each other to achieve a solid joint. Then the seam gets CNC machined. This process guarantees the best rim joint.

Sleeve joint - A precise sleeve connects the profile. This guarantees optimal stabilization in all directions. This is the best alternative to SBWT® welded rims.

Короче СБВТ более сложный процесс, потому и стоимость выше, хотя Слив жоинт является лучшей ему альтернативой, значит тоже надежное соединение, можно брать не бояться