на мотиках бмв подвеска паралери телевелер, если я не путаю буквы, вмилка тоже телескоп получается, но аморт стоит снаружи и соединен рычагами хитро..

Слав те хосподи что на великах блокируемая (читай однорычажка), от не блокируемой атличается просто.
И интересно как афтар статьи думает рассматривать спешивские демки - линков то многа - это не норки и не бигхиты.
Я в курсе как примерно это все работает - раму выбирал что на кантрийнике что на фрирайднике не просто так уже.

ачо их рассматривать (демо), там всё тот же фср

Биг, да та же FSR, вроде патент на нее спешу и принадлежит. У демы просто доп линк через который аморт цепляется как в однорычажке, а колесо то к раме точно так же

Биг, завязывай понты крутить на демо все тоже самое просто нижнее перо раздвоенно.
GiTleR, нуда они ее и придумали в далеком непомню каком уже и барыжили на лево и на право

Уже не первый раз вижу подобную статью, но нигде так и не сказали, что дают верхние перья (или как их назвать) на "псевдочетырехрычажках"? Этот вопрос можно расширить следующим: что дает хитрое нагромождение с линками в Demo?

Я читал в каком-то журнале МБ, что это для придания дополнительной жесткости, вроде.

Это ответ на второй вопрос, первый я просто не понял

ShakaL Дает два результата - увеличение веса раз, второй результат - оторвать на дропе или пне заднее колесо так что бы поломалась рама и перья в жопу воткнулись - надо очень сильно постараться и очень - конечно дай дураку уй стеклянный - он и уй разобьет и пальцы поранит

Верхние линки, так же как и дополнительные линки в Демо - для торсионной жесткости.

Ну с Демой понял - четырехрычажка, много шарниров, вот и понадобились дополнительные усиления. Но ведь однорычажная подвеска вроде и превосходит четерёхрычажную именно в плане повышенной жесткости - один шарнир всего. Или я в чем то не прав?

там нижние перья очень слабые, если мы говорим про подвеску как на Конах. Вот они и увеличивают жесткость. Если бы их не было, то перо надо было бы ставить как на Роки Маунтин RMX

Шакал, приведи пример рамы. Я не понимаю, про что ты вообще?

Daniliss, да все, разобрался.
AndY, спасибо. Именно об этом и спрашивал.

ShakaL Не путай причину со следствием - не много шарниров на Демке и понадобились дополнительныее усилинеия - а диаметрально противоположно - сделали раму для фрирайда и сделали и дополнительные линки и усиления - к примеру что что Орандж, что РМХ - проще сделал - усилил нижние перья до предела - особенно Орандж.
А вот спроси что прочнее Демка или Бигхит - думаешь на что поставят на счет прочности? На счет веса ну, а кому легко?