Мих, я ж на джуйсах сейчас, ты на первой страничке фоты посмотри! Вилку в перспективе я с алюминиевым штоком всё-таки сделаю, но когда раму другую буду ставить. Я думаю прежде всего поменять педали на контакты,манетки, систему на ХТ,кассету тоже хт и цепь ХТ,Покрыхи на Шваблы Нобби ник. А вот Раму с подсиделом потом уже и менять сразу на что-то хорошее.

Смотрю на комплектуху, и понять не могу, где там 13,5кг. Вес такого сбора должен быть по идее до 13, никак не больше. Тут в принципе спорные только система/штырь/руль/резина, вес остального я примерно знаю. Неужели на этих вот штуках набирается лишний килограмм? Да уж, продолжай апгрейд И раму менять не обязательно, разве что на подвес.

Ах ну да, педали я забыл, они могут еще веса добавлять

Кстати, Мату, не думаю что РВЛ тяжелее Пилота, что был раньше. РВЛ около 1,8 весит, немного.

У меня в мечтах, как говорится "дрим-байка" (Данилис,твои слова,кста) поставить раму Спеш СтампДжампер Фср про. Так что, пока не заработаю на такую и не захочу столько денег потритить, то буду на Хоссе ездить!
Кстати, чем езда на контактах отличается от топталок обычных?

На твой вопрос тебе ответит поиск в инете

[quote="matu"] вилка dj4(около 3.5кг веса только в ней))
че правда столько не верю по тому что не смотрел. у меня сто тонные 888 весят без масла меньше ) не думал что он может столько весить (((

езда всем отличается) в экстрим дисциплинах(что я почувствовал в контактах.) Начал лучше байк чувствовать, контролировать в воздухе его лучше. А в кк более эффектное педалирование наверное)

Ну тогда надо серьезно подумать над покупкой контактов...

он весь железный

Данила, ты меня не понял!!!;) РВЛ ессно легче пилота! Пилот стальной (шток и ноги), а рвл вель алюминиевый, дело в том, что у этого рвл уже не алюминиевый шток:(

Стало понятнее

Наконец-то и я перешел на контакты!
Поставил себе 540-ые шиманы,очень доволен!
Скоро еще придут манетки Shimano Deore XT 770-ые, думаю еще грипсы нейлопреновые поставить..но пока что просто думаю!
А еще залил новых летних фоток на первую страничку!

нормально, с такими манетками совсем четким станешь
на фотографии кажется - переклюк задний вроде 750 у тебя, 760 - он с рельефно выдавленными буквами

на нем написано 760
тот,который с рельефными буквами,вроде 761

Вот теперь какие обновочки:
- рама очищена от краски,наклеены наклейки и покрыта лаком, в итоге цвет-алюминиевый!;)
- Манетки наконец пришли Deore XT 770-ые
- Ну и рядовая замена элементов трансмиссии:
1) Цепь sram 971-ая
2) Кассета sram 950-ая
3) Замена второй звезды в системе (скоро и третью на алюминиевую поменяю!;) )

В дальнейшем планирую поменять наконец уже подсидел на FSA FR-270

Фотке: