Как ездить на контактных педалях в горку и не упасть?
возникает трудность при возникновении желания остановиться передохнуть на затяжном подъёме, или не очень затяжном, но крутом. В связи с истощившимися силами не получается успеть отстегнуться, постоянно падаю и матерюсь как сапожник. Или, когда понимаешь, что подъём стал слишком крут и дельнейшее движение приводит вел в вертикальное положение, то вообще время на отстежку очень ограничено, зато открывается та часть сознания, которая отвечает за ругательные слова услышаные в прошлой жизни от каких-то других существ.

Скажите! это вопрос прфессионализма? или лучше в такие покатушки на контактах не ездить?

PS:
Хочу прокомментировать, что речь идёт не об обычном отсегивании на ровном месте, а об экстремальном при внезапном возникновении факта остановки, и, в добавок усугубляется упадком сил, когда вроде бы пытаешься отсегнуться, а как на зло будто держит кто-то.

В первый месяц еще бывают такие проблемы. Пару раз доходило до смешного: отсегнешь правую ногу, остановишься, а вел заваливается на левую сторону и педаль выстегнуть не успеваешь. Через пару секунд лежишь, угараешь над собой:)
А дальше встегивание/выстегивание становится таким же естественным как ходьба

Спасибо! А то уже думал а не продать ли пока не позно. )

лучше бы открывался рефлекс поворачивания пятки. обчныем людям хватает пары падений дл явырабатывания етого рефлекса. кто после 10-го раза не может научистья - пора продавать вел, пока не расшибся

Критическое число 10 пока не достигнуто.

А если серьёзно, то пока получается так: во время остановки отстёгиваю тапок и часто получается, что нога автоматически ставится опять на педаль и обратно пристёгивается, дальше тело батонизируется

Поворачаиваешь руль в удобную сторону, наклоняешь вел в ту же сторону, поджимаешь тормоза, привстаешь, перенося задницу до/за седло (зависит от наклона и рельефа - обычно теряешь контроль, врезаясь в препятсвие на подъеме - корень, ямка),выстегиваешь ногу с той же стороны, мягко ставишь ее назад и вбок, чтоб не покатиться вниз. У меня получается на автомате, но не всегда удачно. Опыт соревнований подсказывает, что в такие горки рациональнее забегать. ( %

в горки надо не забегать, а залетать , чтобы велосипед не переворачивался на подъеме нужно загружать его, главное не перестараться, а то заднее колесо в воздухе окажется

Гы Я такого лосярства не то что не видел - представить себе не могу! Так что демо в студию!

А еще можно ослабить пружины в педалях, чтобы выскакивало без усилий, либо взять кранки они тоже вылетают без проблем.
Вообще я пару раз подскальзывался на льду и брусчатке и даже летал через руль. педали отстегиваются сами собой, так что я думаю тут есть проблема с регулировкой.

да что смотреть вон Highlander смотри на него

+1 за Кранки. Видимо у автора Шимано.
Я катаюсь на CrankBrothers Mallet C. Контакты с платформой. Практически всегда, когда велосипед выходит из под контроля, успеваю выстегнуться. В кранках просто достаточно посильнее дернуть ногу в сторону, в отличие от Шиманы, в которой нужно строго пяткой вперед выстегиваться.

На контактах всего пару месяцев(кстати тоже маллеты) и с горками проблем нет. Ко всем вышеперечисленным советам добавлю, что неплохо бы было автору поучиться удерживать вел на месте. Зажимаешь тормоза и пытаешься остаться на одном месте, ну или двигаешься с минимальной скоростью. Со временем начинаешь чувствовать велосипед и предугадываешь какую ногу отстегнуть первой. Я тренировался дома у стенки, одного падения хватило для заучивания урока))

пипец чем думал автор публично задавая такой вопрос?
так и хочется в ответ написать что-нибудь такое с подъйобкой...

Любопытно стало, что за вопрос вызвал желание под...ть? Вроде ты единственный кому чето не нравица.. в любом случае ведь если не нравица то есть варианты ))

По существу.. у меня педали кранкбрадерс, посмотрел сегодня.

К тем, кто склоняет к Кранкам: у меня ноги одинаково быстро вылетают из Кранков, Шиман, и Таймов. Тут важен рефлекс. У кого-то с этим быстро получаться начинает, у кого-то не очень. Вывод - катай больше и надейся, что понимание придет.