В общем, не успел я купить новый GT Avalanche 1.0 disc (2009) - как выяснилось, что у него не отрегулированы тормоза, т.е. колодки постоянно соприкасаются с дисками - от этого уменьшается накат и происходит шуршащий звук. Вычитал в инете как регулировать положение калипера (колодок) относительно диска, какие винты крутить, купил набор шестигранников и вперёд!
Сначала всё шло не так уж и плохо, но вот сегодня вечером, настраивая передний тормоз, я сорвал резьбу на одном из винтов, точнее сам винт цел, но резьба расположенная внутри амортизационной вилки (RS Dart 3) сорвана.. примерно 3-4 витка (уже больше). Сейчас он слабо очень держит.
Вел у меня ещё меньше недели, брал в триале.
Завтра позвоню в магазин, узнаю насчёт мастерской..
Слышал что у них по идее гарантия месяц , да и вроде настройка бесплатная в 1е 2 недели (правда меня об этом в магазине не известили).
Есть какие-нибудь варианты, кроме нарезания новой резьбы большего размера и замены винта?

И сколько это будет стоить?

По логике нет.

Это точно не гарантийный случай. Нельзя крутить до такой степени.

что за резьба в вилке? там же просто дырки, а резьба в переходнике

Как вариант можно поставить за вилкой гайку чтобы винт держался за нее. но нужно смотреть осуществим ли он.

Фотографию залей, для наглядности.

И то верно. Если в переходнике сорвал, то новый надо ставить.

Скорее всего у него калипер сразу к вилке крепится.
Читал о таком варианте: нарезается большая резьба, туда вставляется переходник на стандартную.

Выкладываю фотки:


Переходника по-видимому нет, винт входит в саму вилку. Резьба сорвана на НИЖНЕМ винте.
Дырка не сквозная, поэтому сздади гайку не поставить (если насквозь не просверлить).
Рассматривается вариант увеличение диаметра резьбы (либо для переходника, либо для большего болта).
Не знаю пока хватит ли толщины стенок крепления на вилке..
Обратился к matu , обещал помочь :)

Дааа быстро ты уделал транспорт Совсем новье...жалко конечно

Тут наверно самый оптимальный вариант увеличить диаметр.....впринципи ты так и хочешь сделать, на сколько я понял.

Нда фигня, а надо ли было крутить ? Баик новый, колодки не притерлись поэтому и тренее которое само могло уити после месяца катания!

ага, и колодки бы сточились сексуально по-диагонали)))

Ну тут можно поспорить- не всегда ведь фигово настраивают ведь баик, да и за месяц так уж ли критично оно сточится?
Ладно не буду спорить.

зависит от компаунда колодок и интенсивности катания, для органики хватит и одного дня, чтобы она перестала эффективно работать (по диагонали сточится или блюдцем)

В Ауригах конечно обычно зверские колодки стоят (не стираются почти), в данном случае может за 5-10 выездов бы и ниче не случилось)))

Вставки для восстановления резьбы: http://www.helicoil.in/helicoil.htm
Не знаю, правда, продаются у нас или нет