Alski, возможно в твоих словах правда есть, но вместе с указателями R1 зачастую висели указатели типа Paris 23 km или что нибудь подобное и стрелочка, или например другой номер дороги, то есть если например есть инет, то можно посмотреть. Но если человек дружит с гпс и он есть, то конечно его взять нужно =) я просто говорю о том что у меня его не было и я как то нашла эту дорожку...
и к тому же это гпс по автодорогам, а не вело, и не везде параллельно дороге идет велодорожка... хотя можно и покачать разных треков...
просто помнится ездили мы по гпс, который нас все в лес норовил увести..у меня после этого к гпс какое-то недоверие...

Веловарианты есть далеко не везде. Например на моем маршруте Кельн-Карлсруе процентов 70% только местные автодороги без дублирующих велодорожек. Да и в городах велоуказатели есть далеко не везде, и указывают они не на проезды между городами, а традиционные местные веломаршруты.
Меня распечатки с viamichelin тоже в лес заводили. Поэтому гарантирующий что-то вариант - это расчет по GPS, проверка по карте (viamichelin или бумажной какой), и просмотр на гуглоземе по космоснимкам. Тогда можно много неприятностей избежать.
GPS конечно же вело, их есть на виглах-чейнах.

Эм, Alski, то есть ты вот едешь себе по гпс (автодорожному) и каждый поворот сверяешь с гуглземлей и картами? я не знаю зачем такие сложности в стране где велотуризм очень развит...и даже в Германии он развит. Поверь ты все усложняешь,там будет все намного проще, по крайней мере мне так показалось.
возможно очень хорошим вариантом будет приобретение велокарты, где параллельно отмечены достопримечательности по пути и рассказано о них что-нибудь. У меня как раз такая и была, было увлекательно и приятно.

Сверять нужно при разработке маршрута. В самом путешествии уже не нужно никаких неожиданностей - нужен готовый маршрут и GPS. Все мои утверждения - на опыте основаны, на печальном. 30км выезда из Кельна и проезда Бонна мной были осилены (при распечатанных картах) за 6 часов. (Все указатели - автобан, велодорожек нет, проезды есть, но по пригородам с блужданиями и распросами аборигенов). Изза этого у меня сбился весь план, потом маршрут завел вообще в лес. В итоге не доехал до гостинницы. Все от выбора маршрута и региона зависит. В Баварии можно было и без навигации обойтись - достаточно велокарты. Очень много указателей на велдорожки, велодублеры автодорог. Но и там была пара деревень, где указатели прерывались, и какое-то время было потрачено на выбор выезда. Вообще все проезды городов - это очень большая сложность, и даже карта тут слабый помощник.

Ох, Alski, тогда относительно карт я тебе не советчик...

я так-то люблю неожиданности=)

тебя же родители в хакасию боялись отпускать

Сравнил Хакасию и Европу...они меня туда и отправили чтоб одну в России не оставлять ))

вот-вот! в хакасии никаких тупых автобанов с запретом велосипедов и дорогу спросить у любого встречного можно. и ты не одна в хакасию собиралась

А зачем вообще ездить по автобанам? мало того что мне туда и не хотелось, да еще с них ничего и не увидишь, они же объезжают города специально.

а других дорог нет, как выясняется

Эм...если я не ошибаюсь автобаны - платные дороги, у которых всегда есть двухполосные бесплатные двойники, по которым можно спокойно на велике передвигаться.