Товарищи, у нас в газете в пятницу (20.01) с 14.00 до 15.00. будет проходить прямая линия. пообщаться можно будет с гибддшниками (все, что касается правил пдд, изменения в табличку штрафов и ответственности при авариях) и горхозяйством (светофоры, пешеходники, разбитые обочины и т.п.). кому интересно - звоните и спрашивайте. если есть конкретный случай, по которому уже сто лет разбирательства идут, а сдвигов нет - звоните обязательно, обычно после такого обращения все с мертвой точки сдвигается.

текст анонса (может кому пригодится):
"Насколько действенно ужесточение штрафов за нарушение ПДД и что делать с «зарвавшимися» пешеходами? Зачем таксистам лицензирование? Нужно ли переобувать велосипеды в зимнюю резину и почему водители, сбившие «двухколесного», редко бывают наказаны? Кто должен обслуживать светофоры и как выбирают место для пешеходного перехода? "
Прямая линия состоится 20 января с 14.00 до 15.00.
вопросы можно задавать по телефонам 8 (391) 221-65-80 и 8 (391) 211-56-03 или на сайте газеты «Наш Красноярский край» (когда появится анонс, скину ссыль на сайт)
и здесь можете тоже задавать.

Столкнулся тут с лучшими людьми страны. Почти круглые сутки охраняют безопасность движение на трехполосном участке с интенсивностью в пару машин за полчаса (проезд 160м от конечной троллейбуса до Березина, белый на схеме). А почему они там? С 24 сентября введено одностороннее движения (только вниз на ул. Березина. Рефлексы вещь сильная и "грифы" до сих пор при делах. Спрашиваю у счастливого с палочкой: Какой идиот это придумал? Ну, это не мы. Управление городского хоз-ва. Звоню. Узнаю, что курирует это отдел Андрей Алексеевич (может Александрович). Тормоз полный: минуты три мозгового штурма и шеф въехал о чём речь. Вопрос: о чём думали и думали ли вообще при изменении схемы движения? Оказалось, что не просто так: думали. Следите за мыслью. Это сделано, чтобы не пользовались лазейкой и не проезжали с Березина на Аэровокзальную, создавая там помехи и загружая участок Аэровокзальной до Взлётной. Что имеем в результате, если надо подвезти до вокзала с Аэровокзальной или Березина? Вместо абсолютно неиспользуемого участка загружаем дополнительно проезд по Березина, по Взлётной с левым поворотом (!), ту же Аэровокзальную (!), но в другом направлении. Добавим стоимость установки трёх знаков. Больше в России не будет Нобелевских лауреатов: они теперь все в управлении городского хоз-ва Красноярска работают и наукой им некогда заниматься.
Это не всё. По личным наблюдениям не все тормознутые водители возвращались с актами, а только две трети. Замечу, кстати, что самые серьёзные штрафы за выезд на встречную полосу и дорогу с односторонним движением в нашем случае (5штук или лишение 4-6мес.) Вот если предположить невозможное, что каждый третий не был прощён, а дал взятку в 2-3штуки. то взяткоёмкость нового места грифов сейчас (!) можно оценить в 300-350 штук в месяц из расчёта 15 нарушений за сутки. Что творилось сразу после 24 сентября можно только догадываться.

Fitter-C
перефразирую короче и четче и задам, а то будут рассуждать долго. спасибо.

Fitter-C
постоянное дежурство экипажа ввели из-за теракта в Москве. то же самое происходит у ЖД и аэропорта. из-за этого же ограничили подъезд к автовокзалу. понятно, что многим неудобно, но это вынужденная мера и предписанная по закону. Видимо, "Андрей Алексеевич (может Александрович)" вообще не в курсе был и говорил тебе что-то, лишь бы сказать.
когда запись расшифрую, кину дословный ответ, если нужно.

В нашей стране постоянно какие-то глупые меры принимаются. С терактами бороться надо, но ограничение движения- это не выход из ситуации.

CHERIE , но схему-то реально поменяли, добавив неудобства и загрузив дополнительно другие участки. Какое отношение это имеет к терактам? Террорист, увидев, что не сможет подогнать без нарушения правил свой аппарат с тротилом с Березина или Аэровокзальной, отчается и не поедет в объезд по Взлётной?
А если уж ГИБДД (!) решила бороться с терактами, то надо бы им стоять поближе к вокзалу на стоянке. Но они, видимо, пожелали совместить "полезное с приятным". Короче: Россия-матушка.

Fitter-C
вынужденная мера. насколько знаю, есть люди, которые внутри постоянно дежурят и есть вот эти- которые снаружи. видимо, просто перекрыли один путь подъезда, чтобы следить нужно было только за другим. не гибдд решила с ними бороться:)директива пришла сверху) там и ппсники дежурят и еще кто-то).

Да, пэпээсники часто с гибдэдэшниками рядом тусуются. Тогда остаётся предположить, что на стоянке ещё свои люди в гражданском. Похоже, если террористы пойдут на вокзал строем или колонной с зелёным флагом, то их ждёт облом.