Мимо проходил, думаю дай отмечусь, ведь много кто видел, много кто распрашивал. Еще раз озвучу конфиг по состоянию на осень 2012г., версия 1.5.

3,0кВт директдрайв мотор (контроллер 12-fet infineon 4110 токи 55А батарейного /130А фазного) заднепривод подвес на базе рамы haro x6 и передней вилки marzocchi 66RV, батарейка 20Ah60V (1200w*h) из 16 штук hardcase LiPo, max speed 62km/h. Max зарегестрированная 85,7км/ч. Max пробег в режиме "йа улитко" более 100km, это с обычными велосипедистами кататься 30-40кмч, иногда педальки покручивать для разминки)). В режиме "йа мопедко" = 40-50km. Все это прикручено к раме и закрыто сверху тканью (колхоз, но начальные эксперименты сойдет). Тормоз передний основной Juicy five 203mm, задний рекуперативный электротормоз + джуси на всякий, реально задним дисоквым не пользуюсь практически.


всякие там мои покатушки по городу Красноярску http://www.youtube.com/playlist?list=PL5E93D5225D86F62D
или на красвью для местных http://krasview.ru/channel/ViTfilm/?category=4864

вес какой?

не совсем понимаю цель делать из велосипеда электоровеник, но если хозяину доставляет, то удачи на дорогах (:

вес, имхо, под 20кг...

Видео получше чем сам вел

вес 35кг
это ТС для езды дом-работа-дом и для фана.

Интересный агрегат. А как с разгоном/тягой? Вытягивает вверх по лестницам заезжать?

в лестницы по пандусам заезжаю, но не в длинные, например как на КИЦе через мостик, горок недоступных в городе у нас не встречал. Для местных достаточно и 1кВт. ПО разгону не засекал, сайчас перешел на 24 заднее колесо, должно быть порезвее немного

По-моему, классный аппарат. Правда не велосипед уже, но мопед ничего такой получился

Это HandMade или купил такой уже?

Класс Для города лучше не придумать Всё, что хорошего есть в велосипеде + не воняешь после поездки

это мой хэндмейд) ну да, получается что-то типа мопеда с возможностью хранить его в квартире, не воняет, частого ТО не требует, с сохранением практических всех особенностей и свободы обычного байка (катаюсь наравне как с великами так и с мото), кроме увеличенной массы и невозможности легко перепрыгивать бордюр))

а сколько денег вложил в оборудование?

Суммарно на все это электро-вело-дело с октября 2011 потрачено точно более 150 тыщ., а вот сколько стоит в нынешней комплектухе сам ViTbike я не считал, меньше сотни это точно.

кстати ищу рукастого сварщика и токаря (можно в одном лице) для запиливания кастомной рамы

Ололош, на эти деньги можно машину купить Хотя у тебя наверное и так есть хорошая машина, раз ты можешь себе позволить потратить 150 тыщ на велик.