Присматриваю раму взамен стоковой на аваланч 2.0 2012, данный экземпляр показался интересным, покритикуйте.

Cove Hummer Hardtail Mtb Frame Description

Cove Hummer Hardtail MTB Frame Introduction
The original Cove Hummer established the hardcore titanium frame market and has ruling over it ever since.

The first Cove Hummer frames were made back in 1992 to meet the need for a solid 'do anything' frame which could meet the demands of the emerging North Shore trail riding scene. Riders wanted improved strength, greater tire clearance, and longer travel suspension all in a lightweight package that can go the distance and take on the North Shore ups and downs.

2009 sees yet further steps forward and improvements to this cult model with the whole frame being reworked and detailed to keep it out ahead of the competition. Built by titanium gods Lynskey and with features like a machined head tube, socket style dropouts, replacement gear hanger, custom formed downtube, custom formed chainstays, 2.4" rear tyre clearance all in a package perfectly adjusted for a 140mm travel fork. All of these improvements have helped to improve stiffness without compromising on the frames overall weight. Add to that a laser etched headtube badge and polished tubes it is easy to see what so many other people see the Hummer as the benchmark in titanium performance.

Specification and Features of the Cove Hummer Hardtail MTB Frame
Frame - Custom Butted 3/2.5V TITANIUM
Hand built by Lynsky USA
Machined Headtube with laser etched logo
Machined dropouts with replaceable hanger
34.9mm seat clamp
30mm seat post
34.9mm top pull front derailleur
50mm Chainline
Can accept 2.35" tyres

остальное стоковое с аваланча на эту раму кинешь?

Вот с этого аваланча буду кидать http://x-ride.ru/index.php/forum/viewtopic.php/f,37/t,45333/. Плюс к раме возьму сразу вилку (пока не выбрал). Насчет остального пока думаю. Моет что еще до кучи сразу возьму.

zhab3r
а зачем тебе вообще раму менять на этот "культовый" титановый водопровод?

Много читал критики про рамы аваланча, в том числе про "ненужную жесткость в ненужном месте", но внимания сильно не обращал, хотя где то в отдаленном будущем планировал замену. Недавно сравнил ощущения, покатав по не сильно ровной поверхности на гораздо более бюджетном bianchi. Владелец bianchi соответственно сравнивал с аваланчем. Выводы сделали одинаковые: рама у аваланча гораздо жестче, конструкция задних перьев не предусматривает деформацию и, как следствие, амортизацию.

В связи с чем вопрос замены рамы выдвинулся откуда то с заднего плана на сильно передний Вот присматриваю что бы взять, разумеется полегче, ну и почему бы не титановую, если ценник гуманный...

в общем то рама вроде известная. но на вид не красивые, водопроводные "круглые" трубы. геометрия трейловая, посадка спортивная, под вилку до 140мм
http://www.google.ru/search?q=Cove+Hummer&newwindow=1&safe=off&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=gazfUeD3D4jb4QSf24FI&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1527&bih=795#facrc=_&imgdii=_&imgrc=N5b4WgL3uBB0KM%3A%3BoUw0bLuWqIqHPM%3Bhttp%253A%252F%252Flh5.ggpht.com%252F_IBqPlwvgQLc%252FS0iRdgna5mI%252FAAAAAAAAEr4%252FZeodMa6rbLA%252Fs720%252FIMG_0549.JPG%3Bhttp%253A%252F%252Fforum.velovert.com%252Ftopic%252F55597-cove%252Fpage__st__8460%3B720%3B480
вот комплектация неплохая
да, и вроде как подседел у аваланча большего диаметра чем у Кове.

да. а что у него за вилка?


подседел у аваланча 30,9- думаю нужно будет вместе с рамой брать карбоновый или титановый.

Шило на мыло, по моему...
Если хочется мягкости в перьях, присматривай короткоходную воздушную подвеску в зад.

а сколько стоит то?и где купил?вообще как то некорректно титан и алюмин сравнивать.титан это на века.алюмин расходник.в эпоху расходников и одноразовых вещей вечные вещи греют серце.

интересное мнение, учту.



Еще не купил. Нашел где то в районе cyclesports.co.uk, в английском каком то магазине, мало у нас известном. Если интересно точное место. буду за компом где искал. гляну закладку. Стоит ~1200$, при стоимости других титановых рам от 2000$, правда покрасивее, данный ценник кажется гуманным

спроси в рапиде еще цену.я там по зиме за 21 тыс брал.по моим размерам варили http://php-studia.ru/?v=1tjt.jpg

Чот я не в теме это что?



Кастомная рама?- круто. Сколько весом вышла?

Насчет себя я не уверен, что смогу грамотно рассчитать раму... Ну допустим основные нагрузки еще может быть, а вот геометрию чтобы запрограммировать упругие деформации... дороговатые эксперименты получатся

Посмотрел рамы рапид, определенности не добавилось. Стал смотреть в сторону легкого алюминия. Вот такой экземпляр кажется интересным:
http://velotren.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1801&category_id=153&option=com_virtuemart&Itemid=48
какие будут мнения?

вес рамы забыл замерить.быстро собрал байк на радости.для экстримального катания без подвесов думаю титан без вариантов.а если обычное кантри то тебе решать

Это титан то вечный? Ну ну. Титан накапливает усталость, образуются микротрещины и в один прекрасный момент он просто сломается. Проверено на карабинах Ирбис Да и титановые рамы тоже видел ломанные. Ну и еще очень требователен к качеству сварки.