Да, если бы все проехал налегке, если бы не было сошедших,если бы оборудовние не подводило, если бы не было дождя, если бы не было грязи, то было бы легче, а поэтому и не было бы резона проводить эти соревнования. Задача - пройти сложную гонку, я думаю, у организаторов получилось сделать сложную гонку, значит они со своей задачей справились.

На самом деле прошлые дайхарды проезжались на веле на всех участках (ну разве что кто-то в горку ходил пешком, но это проблема физподготовки). Потому почитав отчеты сложно было сделать вывод о том, что вел придется таскать на горбу. Да, грязи было сколько угодно, но она не блокировала колеса. Сравните хотя бы время на 200км в прошлом году и 100км в этом.
ИМХО не стоит ставить участников перед выбором ломать недешевую технику или сдаваться. Лучше набирать сложность длиной дистанции и набором высоты.

Ну вот кстати вариант на следующий год: Камарчага-Маганск-Жестык-Береть-Маганск-Кузнецовка (В случае сухой погоды еще можно от Маганска через Черную сопку проехать). В районе Жестыка конечно грязь есть, но она так не липнет.

И по поводу разметки. Ориентирование тут вообще ни к чему, участники выкладываются физически - голова работает хуже. Если не туда свернул, то сразу лишних 5км накрутил в лучшем случае. Маршрут выкладывать заранее, а еще лучше с фотографиями ключевых участков. Так я думаю.

Согласен.

Highlander Согласен 100%

это был бы обычный марафон красспорт

на прошедшем маршруте организаторы не рассчитали с липкостью грязи. все остальное - в стиле ДХ

Ну вот помню когда еще ездили 300км. Был "обычный марафон", но только 3 раза подряд. И ничего, все задолбались как надо

Всем привет. Спасибо за критику и советы.
Начну по порядку:
1. Когда, я проехал минидайхард 100 км, я написал здесь и "в контакте", что молите бога чтобы не было дождя, будут очень грязные участки.
2. Трасса очень тяжелая, поэтому мной было принято решение увеличить контрольное время на 1 час, до 12 ночи.
3. На место старта я подъехал в 6:30, кто был бриффинг услышали.
4. Старт был дан ровно в 7:00, кто опаздал это их проблемы.
5. Я находился в центре событий, на трассе, на пункте питания, первые участники 210 км не сильно отставали от графика прохождения дистанции, поэтому я спокойно отправил их на полную дистанцию.
6. Когда уже заканчивалось время работы пункта питания, а по информации с финиша ещё не было финишировавших, я по расчетам зделал выводы о времени прохождения последней петли и отправил участников по сокращенному маршруту на финиш.( для облегчения их участи и нашей, чтобы не искать потерявшихся участников всю ночь).
7. Я давал раскладку по процентам асфальт, гравий, грунт нужно было делать соответствующие выводы и брать запасной инвентарь.
А в целом гонка удалась и полностью оправдала свое название.

По разметке, я ключевые участки размечал, но предупреждал, что она возможно не сохранится, нужно было читать легенду.
Мой телефон был у каждого участника на номере в левом нижнем углу, где написано "Здесь могла быть Ваша реклама т.8 -902-973-0964"