Я говорю о грамотной (безопасной) езде. Проблема в том, что чайников на дороге больше чем до фига. И не только на двух колёсах. У Вас есть зеркальце. Замечательно! Видим люк впереди себя, смотрим в зеркальце: никого нет. Шарахаемся влево, в мёртвой зоне не чайник, но он не видит люк и не предполагает такого манёвра. Инстинктивно смещается влево, в него слегка бьёт не успевшая среагировать соседняя машина и отлетает по касательной на встречку. А мы продолжаем движение (хотя лучше бы кройкой и шитьём занимались).

ты из какой параллельной вселенной вылез, чувак?

Ээээ, да вы, батенька, я вижу бАААльшой фантазер. С таким болезненным воображением, и вправду, лучше заниматься кройкой и шитьем, а не на велосипеде по дороге ездить ))) Дальнейший диалог, в связи с его излишней теоритизированностью, вести не вижу смысла...

И не говорите! Как только больше 80000 проехал. А болезненное воображение появилось когда шедший за мной гонщик неожиданно завалился на ровном шоссе в сильный дождь на тренировке команды. Дальше было почти то же, что написано выше. Уважать надо участников движения, даже если быдляка среди них многовато.

Долго выбирал пригодный для туризма велокомпьютер. Остановился на VDO M2WL, который подкупил широким диапазоном рабочих температур (-20, + 70), длительным сроком службы батарей (1-1,5 года), включением в работу уже с 2,5 км/час., расстоянием до передатчика 75 см.
На экране отображается только одна функция, но огромного размера.

Все нужные функции в наличии.
Раньше пользовался беспроводным велокомпьютером Cyclotech (тоже крупные цифры), купленном в стоковом "Спортмастере", но этот комп не пишет на скорости меньше 5,5 км/час. (когда идешь пешком) и не только отключается при -5, но и даже и не обнуляется.

Есть лишние в походе функции (например, учет расхода ккал).

VDO M2WL не показывает температуру, влажность и высоту над уровнем моря. Однако последняя функция у меня реализована в ГПС, а первые две - в китайском датчике (гигрометр+термометр), который удобно крепится на вынос обычной резинкой.

Раньше, до поездки в Индонезию, я о датчике влажности не задумывался. Теперь же его показания учитываю для регулирования потребления воды и выбора одежды.

Точно такой же датчик температуры и влажности купил себе полтора года назад в магазине "Дайте две" на Взлетке. Работает, только при попадании в него воды отключается, после высыхает и опять в строю.

Такая же проблема была. Помогло тщательное оклеивание скотчем.

Я не стал так делать, подумал, что заклееный не будет показывать влажность.

Седло Брукс - это конечно сила! Проехал на нем всего около 300км и оно прикаталось. Внешне форма осталась прежней, но по ощущениям седло стало более мягким и эргономичным. Ничуть не жалею потраченных денег, комфорт того стоит! Всем, у кого проблемы с затекшей, натертой задницей рекомендую Брукс.

Я седло пропитал касторовым маслом на 2 раза. После чего оно потемнело, не стало впитывать пот и воду, не сохнет на солнце, не царапается и прекрасно пружинит на кочках. Еще раз смазал седло через год. А нынче вроде уже не требуется.

Была небольшая проблема: из-за деформации позвоночника немного поехали тазовые кости и седло продавилось неодинаково. Кинезиолог это заметил, кости таза поправил, а под неправильно провалившуюся часть седла мы подложили деревянный брусок. С ним я и поехал в Индонезию. По возвращению деревяшку выбросил, т.к. ямки на седле стали симметричными.

Нашел тут в дебрях инета галерею одну. С турингами. Посмотреть на чем люди ездят. http://www.pbase.com/canyonlands/fullyloaded

Не понимаю, что такого люди везут с собой в этих огромных сумках?
Такой вел в тайге на себе не потаскаешь.

Переднее колесо всегда загружается (в России такой традиции почему-то нет). Седла, преимущественно, Брукс. Многие используют заднюю подножку. Фара крепится ниже руля. Обычно везут три велобачка. Самодельное снаряжение не практикуется. Ездят по хорошим дорогам. У многих мультитопливные горелки.

Вот здесь http://x-ride.ru/forum/viewtopic.php/f,6/t,5475/start,165/ я когда-то писал о самодельном расширителе кассеты на 40Т и 42Т. Но велоиндустрия не стоит на месте. Shimano анонсировала http://twentysix.ru/blog/118309.html#cut 9ск и 10ск кассеты 11-42Т и расширитель для 11ск кассеты на 45Т - читайте на http://twentysix.ru/blog/119433.html#cut. Это плюс 12,5% по отношению к 40Т!

Сообщается также http://twentysix.ru/blog/stuff/118336.html#cut о промышленном выпуске 9ск и 10ск кассет другого производителя с расширителями на 42Т.

Гарбарик делает 10ск в формате 11-44Т http://twentysix.ru/blog/117676.html.

Кстати, мой расширитель выдержал всего одну кассету, звезды съело и его пришлось выбросить. Правда и условия эксплуатации были жесткие: вулканы Индонезии, перевалы Тувы и Горного Алтая, лесовозные дороги.

Поги на алиэкспрессе:
http://www.aliexpress.com/store/product ... 2262283060" target="_blank

Хорошо сделаны, но стоят по-европейски. Мои мне обошлись в 5 раз дешевле.
Этим китайским поги требуется тщательная заделка щелей около руля, нужно вставить проволочное кольцо на входе и сделать внутри подтяжки на грипсы, которые будут удерживать поги в вертикальном положении.