Посадочные гнёзда здесь "паровозом" крякнули. Сначала просто гикнулась там, где и должна была гикнуться: в слабом месте (узком), если я правильно рассмотрел. Ответ производителя неадекватен, мне сдаётся. Чистый конструктивный просчёт.

Мне кажется, что изготовитель и сам это понимает, поэтому и согласился на компенсацию.

Скорее всего достаточно было капнуть на бонки.

Возможно, но я ведь понятия не имел об источнике скрипа. Поначалу это выглядело как редкие щелчки под нагрузкой. Похожий звук появляется при трещине рамы в области каретки или когда попадает грязь на входе подседельного штыря. Но эти причины я исключил сразу. Потом менял подшипники - тоже не помогло.
О том, что причина, возможно, в звезде, понимание стало приходить, когда звук усиливался при педалировании на овале и практически исчезал при переходе на 3-ю звезду. На 1-ю (малую) у меня не переключалось, поэтому и сравнить было не с чем. Ближе к концу дневного перехода мелькнула мысль, что надо бы посмотреть состояние бонок, но дорога шла вдоль реки с понижением, скорость хорошая и я это дело отложил. А когда встали на привал, то сразу начались другие заботы и подозрения забылись.

Владимир Васильевич, а производитель не указал разве изначально. что звезда NW и использование в составе системы с переключателем недопустимо?
Насколько я знаю, это направление у нас только набирает обороты и разной толщины зуба могли не заметить, либо не обратить внимания.
Я себе планирую ставить NW, в походе как раз утвердился с количеством зубов. NW звезда позволяет выкинуть успок и верхнюю рамку, чем ещё облегчает велосипед.

Не указал. Он посчитал это очевидным: т.е. если он это знает, то должны знать все.

Облегчать велосипед эффективнее за счет веса рамы.

Это его серьёзное упущение. Данный факт должен был обязательно быть либо озвучен, либо прописан в инструкции.

В случае с моим байком поможет только карбон)) Речь не о том. ШУ звёзды рассчитаны для использования без верхней направляющей рамки, а в паре с задним переклюком тень+ от шимано (включить который я посоветовал тебе во время похода) или тип2 от срама пропадает надобность в успокоителе. Как показал опыт использования, цепь не слетает на самой злой трясучке. Но форма и разная ширина зубов полностью исключает возможность использования NW звёзд в составе систем.

Да ясно это. На овалах (у меня была планетарка) я стал ездить лет 10 назад, когда более длинных зубов еще не придумали. Что бы цепь не слетала, я сделал приспособу:
.

От овальных звезд я давно отказался, потому что стал практиковать круговое педалирование. Но недавно меня снова спросили об этом. Могу добавить, что овальные звезды просто рвали мои мышцы при подъеме в гору. Выяснилось также, что ощутимого преимущества овал не дает - в лучшем случае 0,5%.
Вот, как это выглядит на схеме (взял здесь, см. с 35.33 мин.). Педалирование на овале показано красным.




Эффективность педалирования на овале зависит также от угла установки звезды и анатомических особенностей велосипедиста. Круговой педаляж более универсален.

На титане не ездишь, руль-бабочка не подходит, овальные звёзды не фонтан. Видимо вернёшся на 26 и на этом круг замкнётся.

Тебя послушать, так ничего нового пробовать и не нужно. Ходить в фуфайке, кирзовых сапогах и ездить на колымаге. А ведь я еще и от планетарки отказался, и от Брукса.

Зато сейчас у меня бескамерки, поги, анатомические грипсы и, естественного хвата, самодельные рога. На моем велосипеде используется зауженной формы багажник и сумки Ортлиб. У меня новый пуховый спальник, гермочашка, складная кружка и мультитул. Скоро придет седло, разработанное на основе последних научных изысканий. Надеюсь, что мне также удастся приобрести руль с 16-ю градусами. И я все еще ищу соответствующий моим путешествиям нож.
Я пробую многое, иногда по несколько лет. Лучшее приживается, а что-то отмирает. Но я в постоянном поиске и потому жить мне не скучно (главная проблема существования в городах).