Первопроходник да, вы правы, чудес не бывает! Хотелось верить, что новые технологии дошли до того, что фонарь бы светил вечно от одной батарейки, но, к сожалению, это не так. Вчера вечером поставил новую АА и поехал домой. Температура была -13, света хватило только до острова Татышев - то есть на 40 минут. Уже дома фонарь отогрелся и опять светил в полную силу. Значит отрицательные температуры на него так влияют. Как вариант, можно вторую батарейку держать в теплом кармане и периодически менять.
Владимир Васильевич, скажите, вашего фонаря на 2-х 18650 на сколько хватает при минус 20 градусах? Вы тоже за пазухой второй комплект держите?

С собой в зимние походы беру два запасных комплекта и зарядное устройство. Поэтому насчет батарей не заморачиваюсь. Светят долго (не засекал), но отключаются одномоментно и происходит это всегда неожиданно, обычно на лютом морозе. Замена занимает минуту.
У фонаря пять режимов. Самый слабый я использую в сумерках как габарит, второго режима в потемках вполне хватает, в дождь включаю третий, а четвертый - только для осмотра местности. Пятый - мигалка, водители ее не любят. Да и велокомп сразу отключается.

А я решил не париться на брэнды - и взял на али пару примерно похожих меж собой налобников примерно по 17-18 уе каждый, на новом XM-L2, живут от пары 18650. Коробка с двумя аккумами на затылке, противовесом собсно фонарю - мне такая конструкция больше нравится по эргономике.

http://ru.aliexpress.com/item/New-2014-2in1-Headlamp-Bicycle-Light-Lamp-Cree-XM-L2-LED-2000LM-Outdoor-Lighting-Head-Lights/1969049288.html
http://ru.aliexpress.com/item/NEWEST-HEADLAMP-CREE-L2-LED-2500Lm-3-mode-Zoomable-Waterproof-Headlight-Head-lamp-2-18650-battery/1941229170.html

Юзаю панасоники с никона на 2900 махов (честных 2600 как минимум), с такими люмены и ампер*часы в пересчете на евро дешевле выходили, чем у 3400 на тот момент. Комплектные китайцы полное гумно, от заявленных 3700 там от силы 1000 махов.

На морозе можно просто вытащить аккумы и протянуть провод (подключив через зарядный разъем фонаря) в теплый карман, где можно и плоскую батарею на 4-6 штук 18650 в параллель держать - надолго хватит.
Светят метров на сто вполне пристойно, а на 20-30 так и вообще лучше и не надо. Фокус регулируется. Один потребляет 0.75А на максималке, эконом 0.13А, второй - 0.3А и 0.04А. У первого линза, у второго - отражатель. У второго на коробке написано 350 люмен, оно похоже на правду - и ведь хватает... - а он послабже первого)

Заряжаю от IMAX B6 mini, он размером с ладонь. Сваял батарею на 6 штук 18650 с отводами для балансировки - можно заряжать от 1 до 6, перекидывая только один крайний плюсовой провод.

Судя по току у первого фонаря мощность не более 2.5 Ватт, а у второго не более 1 Ватта.
350 Lm с 1 Ватта не получить, реально максимум где-то в диапазоне 150-180 Lm.
У первого возможно до 350 Lm, точно узнать можно посмотрев спецификацию конкретной модификации диода.
Если там действительно стоит светодиод XM-L2 (далеко не факт!), то китаёзы его сильно недогружают. В пределе он может потреблять ток до 3А, при этом иметь мощность 10 Ватт и давать световой поток 900-1100 Lm. Циферка 2500 Lm на али это, конечно, просто наглое враньё.
С другой стороны для 10 Ватт требуется мощный радиатор, которого у этих фонарей явно нет, т.е. самостоятельно доработать их на бОльшую мощность проблематично.

Спасибо, получил хороший повод перемерить токи)
Сейчас посмотрел по режимам: у первого 1.4А / 0.25А, у второго 1.2А / 0.16А. Ставил панасоники и заряженных китайцев, порядка 3.8в - токи примерно одинаковые. На максималках фонари греются конечно, но пока живут.

А что до токов постом выше - может я мерил на дохлых батарейках, и ток мелкий получился, хз.

З.Ы. Перемерил заодно у конвоя C8 - 2.7 / 1.0 / 0.1 А.

Сегодня бегал по темну в березовой роще и встретил лыжника с китайским налобником: светит как фара, на затылке два 18650. Правда, тяжелый, зараза. Если на велосипеде ехать, то шея долго не выдержит. Фонарь вроде бы такой. Говорит, что в "Дайте две" тоже такие есть.

Мои в сборе весят 265г и 301г.

Так чтобы долго - не ездил с ними, но недалеко - было, и как-то не замечаю дискомфорта. Пешком ходил - тоже хорошо. Даже наоборот, с весом подсознательно как-то серьезнее ощущается мушшшская власть над темнотой и природой))) Как в магическом шлеме тяжелым лучом света прорубаешь враждебную темноту...))

Если протянуть провод в карман - то считай минус 95-100г. Зато свет мощный и надолго. И цена...

З.Ы. Мой блэкдаймонд весит 93г с батарейками. Но свет по силе не сравнить. В итоге, на каждую ситуацию свой фонарь ИМХО. Но если выбрать из моих только один - я бы выбрал налобный китай с кучей аккумов 18650 на проводе в кармане/рюкзаке.

А вы с налобниками без шлема катаете?
У меня по этому на руле 2 шт.
На зимений котелок ещё наверное можно повесить налобник, но на летний точно никак.
И ещё с налобником когда едешь по проезжей части и смотришь на зад, то не слепишь водителей?

Если вопрос мне, то по городу в переднем фонаре не вижу надобности, и так все видно. А если за городим по темноте, то там и слепить некого. Вот меня слепят куда чаще и мощнее любые машины.

Фонарь могу одевать на любой шлем. Я катаю чаще в легком ДХшном, закрытом)

А можно ссылку для примера?!

А так мне в большинстве случаев хватает фонарей на руле, хотя когда едешь по лесу и подъезжая к перекрестку, по привычки смотришь в бок - а там темнота и едешь дальше.
Налобник - часто думаю, но пока решиться не могу.
Хотя когда по пещерам ходишь и несколько дней наружу не поднимаешься, вырабатывается рефлекс - куда голову повернул, там и свет должен быть
Кстати, давно там не был.

А мне не нравится налобник - свет неровный, трясется. Пользуюсь им только на привалах, по необходимости. Кроме того, свет сверху хуже выявляет неровности на дороге.

Оно ж кому как. Василич, ты ж автономный многодневный велопутешественник, и у тебя расклад один, что по свету, что по лишнему весу на голове. У меня - другой, я могу иногда недолго покатать/походить по темноте, и мне интересно осветить именно там, куда я смотрю - и яркость при этом важнее веса.

timoha83: Ссылочку для примера - на что? На шлем - или на фотку, где человек в нем едет, и еще с фонарем?))
Мне в свое время повезло купить закрытый шлем, но легкий... в нем и летом не жарко, и зимой терпимо, да падать не так страшно, как в кантрийном. Поэтому уж почти 10 лет в нем и езжу. Спасал не раз, и серьезные удары выдержал, кантрийник бы там на куски разлетелся.

SinglE что за чудо-шлем? И меня заинтриговал.

здесь же тема про свет))

Вроде такой продавался пару сезонов в гроте лет 10 назад. Стоил около 3 тыров на тот момент. Раза в два легче обычного ДХшного, без тех плотных и тесных подушек, что обычно есть в тяжелых шлемах. Но полный, с закрытой челюстью... В общем, для меня - самое токак оказалось, на все случаи жизни - и на все горки с трамплинами. и по городу/лесам/автобанам)) , летом и зимой.

Расклад по походному освещению.
Имеются
1. Фонарик Convoy S3. На средней яркости хватает на 3 часа. На максимуме светит как автомобильная фара. Широкий угол рассеяния. Может плавать под водой. Т.к. питается от одного аккума, то можно использовать аккумуляторы без защиты.
2. Рассеиватель -> Походный светильник
3. Крепление Фонарика на руль. -> Велофара
4. Адаптер для налобника -> Налобник
5. Набор аккумуляторов без защиты 18650
6. Универсальная зарядка аккумов 18650 + MicroUSB кабель. Можно заражать как аккумуляторы, так и различные устройства от 18650.