https://trial-sport.ru/goods/51516/972813.html
Присмотрел этот велосипед.
Не имею доступа ни к друзьям, с которым можно посоветоваться, ни к велосипеду.
Хочу использовать как основной транспорт и, параллельно, основное развлечение.
Его ждёт езда по дорогам, тротуарам, лестницам, небольшие дропы до метра.
Использовать буду зимой и летом, в дождь и в снег. Причём эксплуатация начнётся зимой.
Может кто нибудь рассказать что нибудь про этот велосипед? Очень интересует, как будет чувствовать себя амморт зимой и как будет переживать рама езду по лестницам и дропы.

Эта модель для кросс-кантри и неагрессивного фрирайда. На дропах ты ее убъешь быстро, а лестницы для него - ерунда. Воздушные амортизаторы зимой работают.
Позаботься о том, чтобы этот вел был твоего размера, а то намучаешься. Зимой нужно ставить шипованные покрышки.

хода 100мм и там и там это даже не АМ, не то что фрирайд. Обычный кантрийный подвес
Воздух зимой максимум до 20-25 градусов (но вообще воздух зимой по моему скромному мнению сомнительное удовольствие)

А как с ремонтом и обслуживанием подвески? Реально запчасти найти?

Я обслуживаю вилку исключительно в веломастерской и стоит это не дешево. Сальники меняю 1 раз в год после пробега 7-8 тыс. км. Условия эксплуатации вилки - пылевые/грязевые.
Сами сальники выписываю из интернет-магазинов (это не дефицит) и у меня они всегда есть в запасе, как и все остальное расходное: цепи, звезды, ролики, тросики, рубашки.

Крайне не рекомендовал бы насиловать "воздушки" зимой: и ресурс выедается интенсивно, и работают "не айс". Каюсь, ибо сам за неимением альтернативы гонял на Фоксах, но, признаться, "кошки в душЕ скреблись"... Я бы присмотрелся к фэтам, т.к. там кроме втулок, каретки да рулевой вращаться/ломаться особо нечему. Святая правда: "Чем проще конструкция, тем она надёжнее".

Эксплуатирую вилку зимой второй десяток лет. Ничего ей не делается. Но при температурах за -20 может спустить. Поэтому лучше заранее вилку заблокировать. При повышении температуры работоспособность восстанавливается.

ИМХО в одном веле дропы до метра с нормальной ездой не сочетаются. Либо проиграешь в живучести, либо в накате.
Вилка в мороз и не отработает нормально, да и отрабатывать ей по зиме особо нечего.

Насчет лестниц - а в них вообще смысл есть? Если от кого убегать - за раз не убьешь, особенно если технично ездишь)) А специально - это мягко говоря, ...

Обслуживать при желании можно все самому, хоть вилку, хоть машину, хоть комп. Был бы интерес.

Ну, да. Звучит примерно как: "Можно ли использовать трактор для перемещения?" Можно, конечно. Но он, сука, медленно едет и много соляры ест.

Был наверное у многих людей период в жизни, когда хотелось все в одном. Я на своем кантрийнике перепрыгал столько всяких прыгалок, что сейчас и на подвесе бы ну его нахрен. Помню апостол на аваланче в призы гнал на даунхилле на сопке лет 10-12 назад - и как лихо гнал... залюбуешься! Но эт когда выбора нет - а очень хочется)

А когда выбор есть - имеет смысл подумать. Одно дело жесткая рама кантрийника - а другое рычаги и сочленения мягкой подвески, конструктивно не предназначенные для долбежа.

Я не намерен целенаправленно уничтожать велосипед. Дропы и лестницы - повседневные препятствия на пути, поэтому нужно, чтобы велосипед их пережил. Если будут дохнуть линки, но их можно купить - ничего страшного. Главное, чтобы рама не треснула)
На счёт фэта я тоже думал и до сих пор терзают сомнения, потому что зима долгая, а ехать на фэте по снегу после 26" хардтейла не в пример приятнее, да и с ремонтом меньше заморочек.
Но, с другой стороны, на фэте ездить летом далеко не так хорошо, а эту дурацкую стиральную доску, которая образуется на тротуарах зимой должны скомпенсировать колеса большЕго диаметра и подвеска. Ну и если покрышки на 2,5" влезут -поставлю на зиму.

Отличный экземпляр за такие деньги. У меня сомнения только по поводу тормозов, но это дело поправимое

Это решается как раз снижением давления в шинах.

Подвес, безусловно, хорош, и лично я на хардтейл точно не вернусь, если только это не будет фэт...

P.S. Сам жду когда ляжет снег - люто интересно испытать фэт младшего сына (24"х4.0").

Я конечно не специалист, но речь про стиральные доски и важность мягкости подвески при повседневной городской езде, когда про то говорят парни, вызывает некоторое недоумение. Может я такой старый, что и не чувствую таких неудбств? )) Подвес у меня подвешен к потолку уж года три, а если и катаю - то только на хартдейле, едет всяко лучше, по определению. А накатано немало... и очень по разным рельефам.
Хотя конечно каждому свое)

Речь идет не о неудобствах, а о потерях скорости за счёт колебаний большей массы, в случае, если не отрывать зад от седла и большего расхода сил, если, всё таки, отрывать. А подвес у вас кантрийный?