А подробнее?

я выше предлагал - растяжка за по возможности крайние точки труб рамы. Колеса снять, и вешать их тоже не за одну точку.
Конечно с креплениями экспериментировать дома до максимально практичного результата.

На трубку прикрепить какие-нибудь фиксаторы, чтобы ни она не ерзала внутри петель, ни по ней. К примеру для лямок намотать для начала буртики из изоленты, а по краям для вела - пару сквозных винтиков, чтоб за них фиксить веревки/ремешки/петли. А далее уж доводить эстетически, по вкусу.

Вот тема народ всполошила , осмелюсь предположить что логическим завершением поисков истины будет небольшой титановый станковый рюкзачек с поворотным креплением на все случаи рельефа.

На многие ситуационные жизненные запросы есть вполне простые решения - надо лишь озадачиться (если не знаешь готовые).

Вернемся к началу: ребята придумали простую конструкцию, на которую велосипед вешается ОДНИМ движением за ОДНО место НЕ СНИМАЯ колеса. Потому что подъем в гору - это многократное повесил-снял/покатил. Возня с изолентой/винтиками/веревочками в эту схему не укладывается.

Что придумали те ребята - в данном случае мне фиолетово. Я могу и в руках тащить, как и прочие люди, и в гору катить. А вот если делать по уму для похода, и чтобы крепилось быстро - то элементарная конструкция.

Подъем в гору - это не многократное, если гора - это не горка на 50-м подъема, а перевальчик хотя бы на час хода. И там все будет важно. И заранее подготовленные пара веревочных петель и одна трубка - не шибко технически и эксплуатационно сложное устройство для взрослого мушшыны с вышшшим образованием ИМХО.

Нарисуй хотя бы, как это будет выглядеть.

Берешь легкую и прочную дюралевую трубку, типа куска лыжной палки или просто что-то типа 20*2. С концов высверливаешь по дыре ф4-5 и вкручиваешь туды по болтику с гаечкой (или просто винтик на резьбе), чтоб выступало хоть на 4-5мм с каждой стороны, дабы было за что зацепить петли, держащие вел. Остальное уже сказал выше.
Какие петли и как их за вел цеплять - тут уж говорить не буду, это на свой вкус. Я бы просто сделал пару веревочных колец ~ф15-20см - и в перехлест накидывал. Дело нескольких секунд. И вообще, подобные штуки уж давно люди используют для переноски крупняка.

Так?


Нести будет удобно. Конструкция подкупает своей простотой. Петли можно зацепить за верхнюю трубу и подседел. Однако повесить велосипед на себя будет не просто. Скорее всего, придется всю конструкцию предварительно смонтировать на снятом рюкзаке и только после этого вешать ее на себя.

Исходя из имеющегося опыта, хотелось бы, чтобы приспособление было более функциональным: велосипед вешался и снимался ОДНИМ ДВИЖЕНИЕМ, а сама процедура могла повторяться во время подъема МНОГОКРАТНО. Последнее требование - эргономическое, т.к. катить вел легче, чем его нести.

А в идеале было бы здорово вообще обойтись без рюкзака:

Да, примерно так. Вел крепится конечно на снятый рюкзак, но если заранее все подогнать - это очень быстро и просто. Петли накидываются и перехлестываются буквально одним движением. Одевается при сноровке как обычный рюкзак. На короткие подъемы нет особого смысла озадачиваться в плане снятия колес, проще докатить. А на серьезные переходы - самое то. И на эту хренотень можно будет вешать что угодно, в т.ч. габаритное.

Разные видео этого сурового человека я конечно смотрел, кое-что полезно - а что-то и смешно, типа его рекламы своего тента, который он все никак не мог продать)) Это все по теме выживания на подножном и подручном, а не для толково организованного похода. БЕЗ рюкзака - это херня позапрошлого века. Нормальные рюкзаки прежде всего распределяют груз так, что на пояс (считай на кости таза) приходится больше половины, и разгружаются плечи, и дышать намного легче. Все лямки подгоняются так, чтобы ты в итоге сохранил максимум сил. Так что... век технологий)) Я в своем рюкзаке носил до 40 кг - и оно вполне себе терпимо, а вот даже 25 на плечах в старой классике - это жжжопа для мазо, терпеж и тупая потеря сил.

Для подъема по курумам Алтая ребята из обычных палок связывали шерпские клети.




По отзывам участников, такие клети в горах себя вполне оправдали. Но при креплении велосипеда нужно следить за центром тяжести и формой нижней опоры (палки д.б. достаточно длинными), чтобы можно было комфортно отдыхать на привалах.


Обратите внимание: в руках шерп держит повязку, которую надевает на голову. Он несет вес не только на спине, но и на голове (мышцы шеи выдерживают нагрузку, в 3 раза превышающую вес человека).


Может, попробовать вообще обойтись только петлёй, одеваемой на голову? А концы ее привязать к рулевой колонке и подседелу. Снимать/одевать вел станет намного проще: присел около велосипеда, накинул повязку, встал и пошёл.
Нести груз на голове не так сложно, как кажется. Помнится, в период обучения в разведшколе во время одного из многодневных учений у меня клинануло спинной позвонок и переноска 16-килограммового рюкзака стала мучением. Из прилагавшейся к медаптечке косынки я сделал накидку на голову, концы которой привязал к лямкам рюкзака и так таскал его три дня.

шерпы - от бедности, а палки - из подручного. А у тебя есть выбор,как заранее подготовиться.

Например, как у этих ребят, что поднялись с велосипедами на Эльбрус. Рюкзаки они не использовали - были только лямки, к которым привязывались велосипеды. Переднее колесо снималось. Велосипеды переносили как в вертикальном, так и в горизонтальном положении. Катить их вверх не предполагалось.


Смотрите 4.23 - 6.04 мин. и 10.36 - 12.28 мин.


К сожалению, у меня лично все ситуации, в которых потребовалось переносить байк, оказывались спонтанно-непрогнозируемыми.

А зачем велосипеды тянуть на Эльбрус? Можно ж где-то внизу оставить

Как и скатываться. Видимо категорию закрывали.