Уайт-спирит нада использовать. Это обычная фигня типа керосина и бензина. Машинку он разъесть не сможет, так как в обычной бутылке из под спрайта налит и стоит год. А сломаться машинка может и по другим причинам наверно. Или не его лили.
Ацетон и 646 я бы не советовал конечно лить - их тока пить можно, всё остальное небезопасно

Зачем такие вонючие жидкости использовать. Две смены воды с фейри и тот же эфект.

Рома. Я бедный родственник. Меня с великом домой не пускают, а в гараже ни воды ни фейри нету
И вообще - капля фейри с лимоном убивает жирную лошадь. Представляешь, чё она сделает с великом? Ужас!

And_Y Rastyapa я вот керосин лил - раскрошилась машинка на кусочки

Ликбез по химии цепемоющих машинок.
В настоящее время машинки для чисти цепи изготавливаются из высокомолекулярных соединений в простонародии именуемых пластмассами. Обычно для этой цели используют полиэтилен/полипропилен, ПЭТФ (из чего бутылки делают), полистирол, полиметилметакрилат (оргстекло). Дык вот, полиэтелен/полипропилен химически инертен и не растворяется (разбухает) ни в одном растворителе (бензин, керосин, ацетон, уайт-спирит). ПЭТФ - может растрескиваться от жидкостей типа ацетона. Полистирол и оргсекло на ура растворяются в ацетоне и будут растрескиваться в бензине и, возможно, уайт-спирите.
Определить тип пластмассы из которой сделана машинка просто - например, снять небольшую стружку и поджечь. По пламени и запаху можно определить полимер. Но лично я могу определить это просто наощупь Например, моя машинка - из полипропилена. Так что

КП, а как ее распознать человеку несведущему в запахах горения? Продавцы же должны знать из чего она состоит? Так же по твоему посту я понял, что полипропилен - самый материал для машинок?

Шутишь??? Они не только этого не знают, но и многого другого.

По поводу фери и растворителей. Я провел тест: на своем веле цепь помыл в машинке с фери на 3 раза, а на веле Нины помыл на один раз с Увайт-Спиритом. Могу сказать однозначно - растворитель ГОРАЗДО эффективнее. Даже после третьего промывки фери моя цепь оставалась грязной снаружи, в то время как Нинина была идеально чистая. Вот!

А по поводу материала, из которого делают машинки, то мне кажется это на коробочки должно быть написано.

А еще лучше мыть раз спиритом, а потом фери (ну и в конце просто водой). Потому как спирит тоже не так просто смыть водой
Я так делаю когда не лень

Ага, как же!

По этому поводу есть такая история. Как то в Питере,тогда Ленинграде,проходила выставка финских подвесных лодочных моторов.И простой люд,эксплуатировавший Вихри и им подобные агрегаты,подходил к финскому специалисту по лодочным моторам и задавал такие вопросы,что на следующий день финский специалист поинтересовался у организатора выставки-Откуда в России столько инженеров по лодочным моторам???
Меня один раз товарищ пытался замучить вопросами о типе строения кристаллической решётки в сплаве 6061 и влиянии расположения атомов на накат велосипеда.Ну и про материал машинки - узнаю пытливый Русский ум. Аффтар жжет!!!!

Я лично после нескольких вариантов ПОКА остановился на такой мудреной последовательности: (В МАШИНКЕ barbieri!!!)
1. керосин
2. на 2 раза фери смыть керосин
3. на 3-4 раза водой смыть фери.
А после получасика просушки - плотненько и прицельно силиконовой смазкой. Хватает на 300-400 км по сухому и не очень.

Мне хватает раз в две недели на два раза в уайт-спирите прополоскать через машинку, через пару часов, когда высохнет смазываю индустриальным и в путь.

Как опознать, из какого пластика изготовлено изделие (если оно импортное или сделано у нас, но недавно)? Нужно поискать на нем значок повторной перерабоки (треугольник из стрелочек) и под ним д. быть буквы, обозначающие материал. Например PE (Полиэтилен), PP (Полипропилен), PS (Полистирол), PVC (Поливинилхлорид), PET (ПЭТФ), PMMA (Полиметилметакрилат). На большинстве китайско-тайваньских изделий для Европы такой значок есть.

Везет вам. А нам после каждого катания чистить и смазывать приходится. Какие там 400, 40 и все