Впринципе, подобное мероприятие мало будет отличаться от обычного катания в городе не связанных между собой велосипедистов, поэтому могут проводиться без огласки. Если уж захватит мероприятие, то в дальнейшем можно будет и вопрос с легализацией данного вида соревнования реализовать. Придумать хитрую бумажку, где участники ПДД соблюдать обязуются, не портить городское имущество, и отвечают за себя сами.

Гайцов можно не предупреждать, хотя... что бы они каждому выделили по машине сопровождения.

Если кому лень открывать ПДД:
"24. Дополнительные требования к движению велосипедов,
мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных
24.1. Управлять велосипедом… при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет...
Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может снижаться указанный возрастной ценз, но не более чем на 2 года, и устанавливаться порядок, предусматривающий наличие у водителей велосипедов… документа, подтверждающего знание ими Правил и Основных положений, а у этих транспортных средств специального регистрационного знака.
24.2. Велосипеды… должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
Колонны велосипедистов… при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов... Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80-100 м.
24.3. Водителям велосипеда… запрещается:
ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.
Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом".

если у кого нету книжки с ПДД, могут воспользоваться ссылкой из моей подписи. Где можно ознакомиться с ПДД в полной мере.

Народ, а может по лесу... Академовскому... Для начала... Тама все КГУ ориентирование сдает

у меня вот нет и ущербной себя от этого я не чувствую. и вообще дурацкая идея, сел аккумулятор - и привет. и почему бы не нафотать каких-то пунктов заранее?
Впрочем, мне вообще идея с гонками как-то не слишком нравится наверное.. так-то не очень приятно ездить по нашим дорогам, а если еще и гоняться... небезопасно это

Если ночью - прикольно

мне кажется сильно мелковато расстояние для велосипеда...

тоже самое можно сказать прокололась камера и привет. едешь на гонки позаботься об аккумуляторах. нафотать заранее - как? ты не будешь заранее знать контрольные точки, + в правила можно включить пункт что участник обязан например сфотать свой вел возле контрольной точки.

почитай Правила Питерского Бегущего города http://www.runcity.ru/events/2005/rules/
не хочешь ехать можно просто передвигаться.

Город че-то пока не нравится. А если взять район Академгородка-Березовая роща-Удачный-Плодовка, то готов поучаствовать, участником или организатором, например через выходные. Дистанция км 30. Карты в Универе взять, КП и компостеры там же. Только будет ли кто-нибудь суетиться? Здесь ведь в основном генераторы мегаидей, с исполнителями напряг: )

хм ну как вариант

ну вот так вот
мне просто не столько интересно было бы все организовать, сколько участвовать самому.

совсем то же самое запасная камера нужна всегда, запасной аккум в телефон - сомневаюсь. не говоря о том, что не всегда цифровая техника хорошо реагирует на осадки, холод и т.п. если устраивать, то конечно надо контролеров или компостеры

Правильные городские гонки должны быть опасными и незаконными. Это должен быть ассиметричный ответ большому спорту. Реальная опасность взамен надуманных спортивных страстей. Утверждённая норма смертности во время гонок (один труп на 10 000 участников). И так далее...

Правила для автомобилистов - это безопасность окружающих. Машина - тяжелая. Правила для байкеров - это их собственная безопасность. Поэтому безбашенные байкеры имеют право забивать на правила. Под свою ответственность.

Предложение Лапина реально. Не будет конфликта интересов с автомобилистами и пешеходами. 30 км. на этом участке накрутить реально, и местность довольно пересечённая, легко не будет. На карте обозначить точки, а участники сами выбирают маршрут. Пока реальных предложений не было. Предлагаю, соревнование провести 30 октября, на участке предложенным Лапиным. 26 октября в 19.00 собраться на конечной Гос. университета участникам и кто может побыть в роли судей на конторольных точках. Подготовить свои предложения. А там заранее определиться в возможности проведения соревн. маршрут и другие орг. меропр., а если срастётся выложить инф. на форум.

В том районе можно и полтинник накрутить и больше. К 30-му трудно успеть, но готов попробовать, если будет хотя бы десяток участников. Не знаю что получится, но если начинать, то потребуется:
1) знать сколько челов будет участвовать;
2) помощь в распечатке цветных карт (карты от ориентировщиков не прокатят, слишком крупные), но сомневаюсь что успеть, на крайняк сделаю черно-белые ксерокопии;
3) пара судей, хотя зачем они нужны, пока не понимаю:) Ну можно в зрители назначить, если не пригодятся.
Вроде все... Даже собираться не надо. А, формат гонки.
Старт 10-11 часов в вскр 30-го. Или в другое время, но 30-го.
Финиш первого - через 2-3-4 часа.
Дистанция - 30-40-50 км, асфальт, проселок, бездорожье, элементы дайхарда.
На КП - компостеры и пирамиды, если ориентировщики дадут. Если не дадут, просто на деревьях скотчем примотаны листы бумаги с номерами КП.
Стартовый взнос-от 50 до 100 рублей, идет на призовые.
Пока вижу 3-4 ых ленивожелающих. Завтра-послезавтра кворум нужно собрать, или вообще ничего не делать. Кто будет участвовать?

Я буду

а реально ли набрать по судье на каждый пункт? подгоняешь к пункту, достаешь личную карту, даешь инструктору то бишь судье, он смотрит что все пункты соблюдены по правильному порядку, ставит печать или расписывается и участник едет к сл. пункту.

зы.согласен быть судьей, тоесть судьем:)