У меня проблема с задними перьями, покрышкой сделал дефект в одном из перьев примерно на 0,2 мм, можно сказать прорезал. Это че - гнутые перья? Большая толщина покрышки? Или грязь и камни забились в походе и прорезало. НЕ пойму. ЧЕ раму менять. EUREKA у меня, говорили бить - будеш не убьеш.
Помогите кто чем может, советом делом. Спасибо!!!

Может у тебя зонд на колесе, а ширина резины была на пределе..

Че это
Резина 2,3 - думаеш много?

Зонт, а не зонд... Это когда у тебя спицы с одной стороны получаются короче чем с другой. На колесах с дисковыми тормозами и со втулкой на 135 специально делают зонт чтобы диск поставить и при этом чтобы обод посередине был.
Проверь расстояние от обода до рамы с одной и другой стороны.

Зонт, это полное смещение обода от цетра в какую либо сторону. т.е. когда колесо стоит в раме, оно не посередине между перьями, а смещено в сторону, хотя восьмерки может и не быть. Если да, то в мастерскую, либо, если есть 30 свободных минут, разбортировать и самому исправить его. хватит и 10 минут, в принципе...
EUREKA вроде рама не слабая, так что для нее такой размер не должен быть критичным, вроде...

А зачем разбортировать? И зонт это не смещение обода. Это именно когда разная длина спиц с разных сторон.

разбортировать, чтобы удобнее спицы протягивать(мне удобнее отверткой, нежели спицевым ключом, ИМХО, да и в случае чего косяков на нипеле не видно)
я имел ввиду смещение от центра, вследствее разного натяжения левых и правых спиц. Хотя я может и ошибся, Извиняюсь, если не прав.

Вообще при правке колес резину принято снимать ВСЕГДА! У хороших механиков

Нужно снять камеру и покрышку с колеса,перевернуть вел(если нет прибора для измерения зонта) и попробовать вставить колесо в раму по нормальному,а затем перевернуть колесо,чтобы звёзды оказались с другой стороны и снова водрузить колясико на место.Во время этих манипуляций отмечать,где находиться обод относительно нижних перьев. Если вышеописанная процедура сложная,то приезжай ко мне у меня есть волшебный прибор для измерения зонта.Заодно и первый способ покажу. А при подозрении,что рама кривая-нужна нитка.Для измерения кривизны. Тоже могу рассказать.

Я так и делал! Ай да я!

Я вам не мешаю!, че мне та делать в перьями, как избежать износ пера.

Врач, к kaerу бегом! Пока он предлагает помощь в диагностике!

Попробуй сделать вот это:

Если колесо стоит точно посередине между перьями и резина на 2.1
тогда не парься-это грязью краску и металл скоцало.

Спасибо всем! Попробую